Fecha de publicación original ► 18/11/08 / Actualizado ► 2 de Enero de 2009

Aerovías Cóndor S.A.

Historia

Vista Rápida

Aerovías Cóndor S.A. fue fundada en La Paz el 6 de Julio de 1958, utilizando una aeronave Cessna 182, dos Douglas C-47 y posteriormente dos Fairchild C-82. La empresa estaba dirigida por Hugo Mirabal y tenía por pilotos a los Cap. Marcelo Estenssoro y Cap. Rolando Canedo.

Los dos Douglas con los que contó fueron el CP-639 y CP-645, comprado en EE.UU. y registrado en 1964, este eventualmente fue vendido a Aerolíneas Abaroa, sin reportar ningún incidente de importancia – inocente preámbulo al trágico final de esta aeronave.

El CP-645 fue comprado en Canadá y vendido al poco tiempo a Transportes Aéreos Acre, empresa con la cual se estrelló en año 1965.

Imagen superior: En un recorte periodístico, (izquierda a derecha) los señores Humberto Dadalti, Hugo Mirabal, Rolando Canedo, Percy Mac Lean, Luis Tórrez Pascal, Adolfo Mendoza, César Andrade, y Walter Roca. Todos miembros del equipo de Aerovías Cóndor, la foto fue tomada en Santa Cruz, en 1960. En el fondo se ven los dos Packets de la empresa junto a otro transporte. (Gentileza de Mauricio Canedo)

Los datos acerca de los volúmenes transportados por esta empresa son algo escuetos, pero Alas de Bolivia aporta lo siguiente: el año 1963, realizó 1,565 vuelos con 349,357Km recorridos y 3,154 pasajeros transportados.  Al año siguiente entre Enero y Junio transportó 3,558 pasajeros en 374 vuelos (532:19 horas) con 686,790 Kg. de carga transportadas. 

Según varias fuentes, en su primera etapa la empresa llegó a realizar algunos vuelos a Tipuani, contratada directamente por las cooperativas extractoras y por tanto enfrentó feroz competencia del TAM y del Lloyd Aéreo Boliviano, además de otras empresas privadas que aprovechaban cualquier circunstancia para participar en esta peligrosa pero redituable ruta.

En una segunda etapa, la empresa fue beneficiada con importantes contratos petroleros, llegando a participar en la operación del Cerro Boya y otras hasta 1969, cuando fueron nacionalizadas las actividades de Gulf Oil Company.

Fue precisamente para servir en estas operaciones petroleras que Aerovías Cóndor fue la primera en introducir el modelo C-82 a nuestro país, allá por 1959. Con estas dos naves se cumplieron vuelos para la empresa de exploración Loveland Brothers y Union Brazil.

Según el anecdotario local, el CP-678 se perdió a causa de un accidente en tierra, cuando el copiloto de la nave malinterpreto al piloto que se rascaba la barba en gesto similar al de “levantar tren” causando que la nave se precipite sobre si misma. Esto habría sido en Julio de 1959, aunque existen otras fechas como candidatas al w/o de este aparato.

Eventualmente la empresa se re-localizó a Cochabamba, para dedicarse al transporte de carga general y carnicero. En esas circunstancias el Packet restante era utilizado para transportar aproximadamente 6,000kg de carne por viaje, situación interesante, ya que la nave esta calificada para transportar solo cuatro toneladas de carga militar.

Durante este periodo la empresa pudo comprar un Curtiss C-46 del Brasil, aunque la expansión duró poco, ya que por razones económicas, tuvo que cerrar sus puertas en 1963.

Terminó vendiendo sus aviones, y el C-82 fue a parar con Samuel Sangüeza del Grupo TABSA. Eventualmente la aeronave se estrelló en la zona de Sasasama el 15 de Marzo de 1970.

Aeronaves

Fotografías

Solicitamos fotografías relacionadas a esta empresa, las cuales serán publicadas inmediatamente.

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▪ C-82 Packets en Bolivia

Datos Básicos:

IATA:

ICAO:

Callsign:

Empresa fundada en: 6/Jul/1958

Cesó actividades: ca1963

Oficina central: La Paz, luego CBA

Contacto:

Directivos (Histórico):

Sr. Hugo Mirabal

Cap. Marcelo Estenssoro

Cap. Rolando Canedo

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